四個月前，在共享單車逐漸飽和，創業者愁著無顏色可用時，共享充電寶也以近乎瘋狂的融資速度成為投資熱點，10天融資3億，40天融資12億。
不過最近風口突變，近兩個月三家共享單車企業倒閉，行業開始進入洗牌期。共享充電寶領域的投資熱度也降低很多，據《IT時報》記者不完全統計，三個月前有17家共享充電寶企業入局，如今這個數字已經增加到了22家，不過已經披露融資情況的只有17家，其中處于天使輪的創業公司占到了六成多。
短短四個月時間，共享充電寶已經從瘋狂融資熱中“冷靜”下來，融資進度最快的小電、街電和來電則開始遭遇挑戰。
服務商被拖欠服務費
街電今年5月開始實行加盟策略，自營團隊負責開拓重點渠道，服務商則開拓中小商戶。目前主要以一次性鋪設費用來結算，比如進入一家商戶，服務商就可以拿到100元的鋪設費用，后期還有服務商運維的營收分成。
一位北京的服務商人士反映，他們與街電簽了一年的運維合同，第二個月，街電就提出解約，理由是開拓的商戶數沒有達到要求。同時這名服務商人士表示，整個6月份，北京100多名服務商一共進入了上萬家商戶，但順利結款的還不到一半。因為服務商都是從自己口袋里掏錢墊付入場費，所以沒有結款就得賠錢。
據《IT時報》記者了解，除了北京的服務商被街電拖欠服務費外，武漢、成都、長沙等地的服務商也遇到了類似的情況。華安是武漢的一位服務商，他的地推團隊人員規模達到30多人，街電拖欠了他們幾萬元的服務費。拖了個把月時間，華安團隊只好暫停了街電的市場推廣，轉而去做螞蟻花唄的線下分期推廣。
在服務商看來，街電的地推越來越不好做，主要是存在兩個問題：一是市場飽和了，前期開拓不好做，后期維護又沒有規章制度可循；二是街電的設備滯后，商戶申請了半個多月都見不到設備。所以，長沙等地的服務商告訴記者，雖然街電已經陸續將拖欠的服務費結清，但很多服務商沒有再做下去的信心，做了一兩個月后就停手了。
代理商被逼退
除了與服務商之間因為拖欠貨款產生矛盾，共享充電寶企業與代理商之間的矛盾也顯現出來。
從共享單車過往的經驗來看，誰的單車鋪得越多，就能越快占領市場高地。于是，共享充電寶的入局者們也在馬不停蹄地拼速度。小電CEO唐永波曾公開表示，2017年計劃在全國鋪設360萬部設備，地推人員也將擴張到1500人。然而，在一味追求速度的野蠻擴張之下，直營與代理商的矛盾，設備生產速度跟不上市場拓展速度等問題開始浮出水面。
在繳納了50萬元的代理費后，張寅獲得了小電在西安市的一年代理權。但沒想到的是，合同簽完不到一個月的時間，小電的直營部隊挺進了西安，搶走了張寅的地盤。面對野蠻擴張的直營部隊，張寅只能無奈選擇放棄。因為沒有簽訂獨家代理，張寅在法律上站不住腳，小電只答應退還50萬元代理費，但無法賠償其投入的51萬人力、物力和市場推廣費用。
新美大悄然入局
3個月前，《IT時報》記者多方求證得知，新美大（美團大眾點評）有意布局共享充電寶，試圖將充電寶與其主營業務團購、外賣相互捆綁，小電、街電、來電三足鼎立的戰局恐被打破。
近日，有網友在青島、石家莊等城市見到了美團共享充電寶的身影，切入的正是跟小電一樣的桌面模式。《IT時報》記者向新美大集團求證此事，對方回應，目前新美大確實在做共享充電寶，由餐飲平臺牽頭，出發點還是為商家和消費者提供更豐富的需求解決方案。
新美大是一個讓共享充電寶玩家們都心頭為之一顫的對手，投資人普遍認為，共享充電寶項目沒有很高的技術門檻，主要壁壘就在于運營和推廣能力。而在這一方面，新美大擁有先天優勢，美團和大眾點評的到店餐飲商戶加起來去重后有100多萬家，在300多個城市都駐扎了地推團隊。
雖然新美大在地推團隊和商家資源拓展上可以贏在起跑線上，但是后期投入的設備成本和進場費對每個企業來說，都需要付出同等的成本。對于美團的入局，來電科技CEO袁炳松就說道：“如果美團投入幾個億來做，才有影響力。能否改變行業現有格局，取決于美團投入多大的資本和人力來做這件事。”
在達晨創投董事總經理高洪慶看來，線上獲取流量越來越難，新美大入局共享充電寶，也是想要從線下獲取更多流量。共享充電寶隨著使用頻次的增加，一定時間內是可以收回成本，但從投資未來的角度來說，它必然會成為一個落后的商業模式。所以對新美大來說，應該是當成一個生意，而非戰略布局。
從目前的戰局來看，街電剛從人才流失的風波中脫身，又陷入了來電發起的專利戰中。同時，小電、街電在自身運營中遭遇了更難的挑戰，代理商、服務商因為種種糾紛開始被逼退，設備產能不足，抑制了市場拓展速度。暗地里，既要應付競爭對手偷換設備的小動作，又要應付商家日益高漲的入場費；公開競爭中，需要時刻與新美大這樣的重量級攪局者搶速度。
共享充電寶，正步入隨時可能失控的混戰期。 |
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