上個月網絡上一起并不有趣的事件引發了一個有趣的現象，在“成都男司機當街暴打女司機”發生后的幾天，行車記錄儀在全網（淘寶、天貓）的搜索點擊數暴漲。有業內人士告訴雷鋒網記者，在事件發生后的一個星期內，行車記錄儀迎來了一個銷售高峰，銷量幾乎是平常的3到4倍。
互聯網行車記錄儀興起 市場有多大？
行車記錄儀近幾年才開始在國內興起，尤其是在2012年、2013年以后，它的銷量開始出現井噴式增長。但是跟龐大的汽車保有量相比（全國大概1.5億輛左右），行車記錄儀的絕對市場份額并不大，年出貨量大約在1000萬臺左右。
究其原因，主要是因為人們購買行車記錄儀的目的單一：僅僅是為了防止碰瓷，使用頻次并不高，使行車記錄儀完全淪為了一個擺設。而在韓國、日本、俄羅斯或者臺灣地區，行車記錄儀的普及率遠高于中國。一方面是由于政府要求每輛新車都安裝行車記錄儀，另一方面是人們意識到行駛記錄儀對于行車安全的重要性。
傳統行車記錄儀的渠道
2010年前后，最初在京東上并沒有行車記錄儀這個目錄，后來才新增到汽車品類目錄。據京東自己公布的數據，行車記錄儀去年在京東的銷售額排到電子消費品的第六。
互聯網行車記錄儀興起 市場有多大？
互聯網行車記錄儀興起 市場有多大？
一位熟悉行車記錄儀渠道的業內人士告訴雷鋒網，行車記錄儀目前60%到70%的銷售是在線上完成的。但由于直通車、抽點、刷單等費用逐年增加，因此它在線上的價格有時并不比線下更低。
而在線下，行車記錄儀一般是通過省代層層下發的，即在每個省找一個汽車電子產品代理，然后再發到各地市縣，比如汽車美容店、汽車維修店等。
其次便是通過中關村、華強北、三好街、徐家匯這樣的電子賣場，但是這些地方現在多被電商沖擊。
以下是五月份行車記錄儀在淘寶和天貓的各個品牌的銷量排行，可以供大家參考。
互聯網行車記錄儀興起 市場有多大？
傳統行車記錄儀的競爭力
一位提供行車記錄儀解決方案的業內人士告訴雷鋒網，目前在深圳做行車記錄儀的團隊都是來自早期做相機和攝像機的方案團隊。
種類繁雜的產品里面，絕大部分廠商沒有品牌意識，最簡單粗暴的競爭方式通常就是把流量做起來，很多依賴刷單來提升銷量。
行車記錄儀主要的三個部件包括鏡頭、DSP和傳感器。鏡頭測試、傳感器調試和對圖像細節的處理決定了一個行車記錄儀的質量好壞。但這些調試十分主觀，沒有一個可供參考的標準：比如如何保證晴天不過曝、陰天能提升亮度、從暗環境到亮環境的過渡是否順暢等等。
此外，目前行車記錄儀市場的鏡頭標準參差不齊，鏡頭廠家很多，雖然有通用的標準，但是沒有專業的設備去完成光學檢測。
一些行車記錄儀品牌最先開始構建的技術壁壘隨著時間的推移也不復存在，例如最早兩段視頻之間的漏秒現象就被很多廠商相繼攻克。
新興的行車記錄儀有沒有機會？
盯盯拍創始人羅勇告訴雷鋒網，智能行車記錄儀出來之后，本身就有很多想象空間，有很多種玩法，做社區、安全產品等，同時可以承載很多功能，比如拍照、視頻分享、語音交互或信息同步等，更加注重體驗和交互，大家可以結合各自的優點來做這樣的事情，讓行車記錄儀不再是車內的一種擺設。
像盯盯拍、極路客、車叮咚甚至是光暈、Car+（后兩款是HUD，但也整合了行車記錄儀功能）這樣的后起之秀，除了在產品形態上的不同，這類產品還可以做很多改善：對電子狗、GPS導航的整合，新增視頻算法、碰撞預警等新功能。
與傳統的行車記錄儀相比，可以說是從功能到智能的轉變。不過對于他們來說，智能行車記錄儀才剛剛起步，并沒有占據現有行車記錄儀中很大的份額。比如就盯盯拍一家，目前一年的銷量大概也只在5萬臺左右。
小結
目前國內有兩三百家行車記錄儀廠商“各自為政”，現在對他們來說還是各自劃分地盤的階段，而且這種情況還會持續一段很長的時間。因而這個市場需要的是一個明星級的行車記錄儀來推動整個行車記錄儀市場的發展，讓更多人注意到行車記錄儀這個產品的存在。
傳統的行車記錄儀品牌比較分散，絕大部分是貼牌生產，款式繁雜功能單一，雖然價格從200元到1000元不等，但始終無法找到一款“標桿”產品。
但是隨著新型行車記錄儀逐漸進入市場，它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭，它還會拍照、視頻分享、導航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測車內空氣質量。如果這樣的功能能滿足車主的需求的話，在這片紅海里面說不定還能開發出另一片藍海。 |
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