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中新網南京8月30日電(孫瑩)30日，在國內某媒體的報道中提到，美國電商亞馬遜表示，顧客通過“AmazonPrime”收費物流服務交付的商品數量，已經超過了通過免費物流服務所交付的商品數量。AmazonPrime是美國亞馬遜網站的一種“物流年費”計劃，雖然還未在中國實行，但提及這個國外流行的收費服務，中國電商平臺的消費者卻不太感興趣。專家稱，國內電商的激烈競爭使“免運費”成為“良好客戶體驗”的最基本門檻，在這種環境中，收取“物流年費”目前在國內還是沒有市場的。
打開亞馬遜美國的網站，在首頁右上角就顯示著“邀請加入AmazonPrime”的醒目廣告。AmazonPrime是亞馬遜網站在美國推行的“物流年費”計劃，經過一個月的免費試用期后，每年交79美元(約合人民幣502元)就可成為Prime的會員，可以全年享受“任意購物在美國境內免運費”的快遞服務，這種包年快遞承諾兩個工作日內送達物品。而平時在該網站上，只有買滿25美元(約合人民幣160元)，才能享受免運費，而且還是5到8個工作日才能送達的“慢速快遞服務”。亞馬遜方面表示，目前，顧客通過“AmazonPrime”收費物流服務交付的商品數量，已經超過了通過免費物流服務所交付的商品數量。
而在亞馬遜中國的網站上，網站首頁右上角的醒目位置卻是“開學季特惠專區”，在“物流服務”的選項中也并沒有“年費計劃”。據了解，亞馬遜中國目前的物流政策是，滿29元免運費。“即使在中國市場上有‘物流年費’計劃，我也不大愿意加入，很多電商網站的免運費門檻都那么低滿二、三十塊就夠了，有的甚至全場都免運費，為什么要交年費？再說，國內的電商那么多，選擇余地大，這家收物流費，我去別家買就行了”，經常在網上購物的小吳顯然對“物流年費”不感興趣，即使他知道這個亞馬遜的付費計劃中還包含“可以借閱電子書、看流視頻”。
“亞馬遜在中國肯定要‘入鄉隨俗’”，亞馬遜中國的一位員工說：“中國很少消費者會愿意為運費額外付費，更別提年費了。亞馬遜在美國，幾乎沒有與之相抗衡的電商平臺，但是在中國，電商的競爭異常激烈，大家免運費的門檻都很低，亞馬遜也不能例外，要能適應中國消費者‘被培養’出的消費習慣。”
亞馬遜在美國的物流是和第三方專業物流公司合作，比如UPS；“電商大戰”的成員蘇寧和京東，都是自建物流體系。在蘇寧易購的網站上，“蘇寧配送”上顯示，無論選購的是大件商品還是小件商品，均可享受免費的蘇寧配送服務；在京東的網站上，也顯示，只要買滿39元，就可以享受免費快遞服務。
“國內電商自建物流的成本都不低，比如，京東自建物流的成本費用要高出第三方物流的30%，即使如此，出于專業、安全和快捷的考慮，多賣3C產品和大家電的電商還是會選擇自建物流。并且，就算物流投入多，免運費目前還是‘勢在必行’，因為國內電商競爭太激烈，只要有一家最初實行‘低門檻’免運費，其他家就必須跟隨，而且還要比速度，否則很難有競爭優勢，‘免運費’已成為‘良好客戶體驗’的基礎門檻”，業內人士王先生說：“雖然亞馬遜聲稱它們的物流年費計劃在國外很流行，但目前在國內激烈的電商競爭環境中，如果在中國實行，則不大可能有市場。”(完)
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