本報(bào)訊（記者 劉宇鑫）試行僅半年的地鐵站網(wǎng)購(gòu)自提業(yè)務(wù)，近日因京東商城單方面提出要求而中止。京東商城證實(shí)，經(jīng)過與地鐵自提服務(wù)承運(yùn)商協(xié)商，京東于7月15日暫時(shí)關(guān)閉地鐵自提點(diǎn)，恢復(fù)這項(xiàng)服務(wù)的時(shí)間尚未確定。業(yè)內(nèi)人士分析，地鐵自提業(yè)務(wù)淺嘗輒止，主要源于固定攤位經(jīng)營(yíng)成本較高。
“京東與地鐵自提服務(wù)承運(yùn)商協(xié)商，于7月15日暫時(shí)關(guān)閉地鐵自提點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整升級(jí)。”京東商城有關(guān)人士解釋，一方面，目前京東自有配送站和社區(qū)自提點(diǎn)已經(jīng)呈現(xiàn)網(wǎng)狀覆蓋，能夠滿足消費(fèi)者的需求，更于近期推出晚間配送服務(wù)，能夠?yàn)橛脩籼峁┍憬莸姆⻊?wù)。另一方面，地鐵自提點(diǎn)是此前從未有過的物流配送合作模式，這種新模式至今仍處于磨合中。所以，京東暫時(shí)關(guān)閉地鐵站自提點(diǎn)，未來的合作還在進(jìn)一步商談。
一位電商業(yè)內(nèi)人士分析，京東商城中止地鐵自提服務(wù)是“明智之舉”，和傳統(tǒng)電商快遞配送相比，需要固定服務(wù)場(chǎng)所的地鐵自提模式成本明顯偏高，除場(chǎng)地租金外，每個(gè)自提站點(diǎn)都需要多名員工維持秩序，導(dǎo)致人力成本較高。
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